松澤 健（まつざわ けん、1982年3月29日 - ）は、日… 松澤 健（まつざわ けん、1982年3月29日 - ）は、日本のエンジニア、音楽家。 神奈川県平塚市出身。横浜国立大学工学部電子情報工学科卒業、同大学院工学府物理情報工学専攻電気電子ネットワークコース修了。父は英語教育評論家の松澤喜好。 4歳の時に父親が買ったキーボードに夢中になったことがきっかけで音楽に興味を持つ。高校生の時にはイエロー・マジック・オーケストラの影響でシンセサイザーに興味を持ち、電子楽器開発の道を志す。 2000年頃にインターネット上で東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅で使用されている発車メロディの実録ファイルを公開しているサイトを見つけ、発車メロディに興味を持つ。 2007年1月からYouTubeへの動画投稿を始め、JR東日本の発車メロディをピアノで演奏した『JR東日本 駅発車メロディメドレー』を同年2月に投稿すると、一週間で再生回数10万回を超えるものとなる。
大学の人物データベース×観光資源
横浜国立大学：12人
秋山 晃 （あきやま あきら、1963年 - ）は、日本の… 秋山 晃 （あきやま あきら、1963年 - ）は、日本の自動車技術者、実業家。アドヴィックスエグゼクティブ・アドバイザー、トヨタテクニカルディベロップメント取締役。 山口県出身。横浜国立大学卒業。「いつかはクラウン」の宣伝で注目を集めた7代目クラウンを見たことをきっかけに大学卒業後の1986年、トヨタ自動車へ入社。入社後は実験部（当時は実験課）に配属され、8代目、10代目クラウンなどのFR車やNVを担当。2001年に先行車両開発企画室へ異動し、MCプラットフォームの開発に携わった。なお、以前から製品企画を希望していたが、2007年に新人時代からの上司であった寺師茂樹から拾ってもらう形で製品企画へ異動し、開発チーム・主査として寺師と山本卓がチーフエンジニアの立場だった13代目、14代目クラウン（マジェスタも含む）を担当。
水澗 英紀 (みずま ひでき、1961年 - ) は、トヨタ… 水澗 英紀 (みずま ひでき、1961年 - ) は、トヨタ自動車株式会社の技術者。トヨタ車体常務役員。 石川県出身。横浜国立大学工学部卒業後、1985年トヨタ自動車に入社。入社後は主に実験部にて車両の機器、強度等の評価を担当し、車両の実験部信頼性実験室長を経て製品企画本部へ異動。製品企画では2代目、3代目のノア、ヴォクシーやエスクァイアでチーフエンジニアを経験。また、エスティマ、アイシス、ウイッシュ等も手掛けた国内ミニバンの第一人者でもある。2017年トヨタ車体常務役員・ＺＨ・第１ボデー設計部・第１電子設計部・第１車両性能開発部担当。 この項目は、まだ閲覧者の調べものの参照としては役立たない、人物に関連した書きかけの項目です。
増田 尚宏（ますだ なおひろ、1958年3月12日 - ）は… 増田 尚宏（ますだ なおひろ、1958年3月12日 - ）は、日本の技術者。東京電力ホールディングス執行役副社長を経て、日本原燃代表取締役社長。 埼玉県生まれ。横浜国立大学工学部卒業、同大学院修了。 1982年、東京電力に入社、最初に福島第二原子力発電所に配属された。柏崎刈羽原子力発電所保修部電気機器課長、本店原子力技術部電気計装設計グループマネージャー等を歴任。2005年-2008年6月、福島第二原子力発電所の設備や運転全般を担当するユニット所長を務めた。 原子力・立地業務部を経て、2010年6月25日、福島第二原子力発電所第14代所長に就任。2011年3月11日の東日本大震災では、所長として現場指揮にあたった。
山口 博（やまぐち ひろし、1951年2月15日 - ）は、… 山口 博（やまぐち ひろし、1951年2月15日 - ）は、日本の電気技術者。東京電力ホールディングス代表執行役副社長技監や、関東電気保安協会理事長、電気学会会長を務めた。 神奈川県出身。1973年横浜国立大学工学部電気工学科卒業。1975年横浜国立大学大学院工学研究科修士課程修了、東京電力入社。1993年工務部変電課長。1996年千葉支店工務部長。1998年東京電設サービス出向。2000年企画部東京支店設立準備グループ。2001年東京支店副支店長兼東京支店（安全担当）兼設備部長兼島嶼業務センター所長。2003年工務部長。2005年執行役員工務部長。2006年執行役員電力流通本部副本部長。2007年常務取締役電力流通本部副本部長。
加藤 勝久（かとう かつひさ、1949年（昭和24年）3月1… 加藤 勝久（かとう かつひさ、1949年（昭和24年）3月10日 - ）は、日本の硝子技術者。2010年3月から2013年3月まで旭硝子(現・AGC)株式会社代表取締役。 化学品の運営に長く携わる。 化学品の製造部門、事業部門長を経験した後、研究開発部門長、CTOに就任。その後グループの技術運営を推進する部門の責任者、技術本部長を務め、全社の技術運営を指揮した。 板硝子協会常務理事、日本化学工業協会業務委員長を歴任。
吉村 寛範（よしむら ひろのり、1948年2月3日 - ）は… 吉村 寛範（よしむら ひろのり、1948年2月3日 - ）は、日本の技術者、実業家。三菱マテリアル代表取締役副社長を経て、三菱アルミニウム代表取締役社長や、超硬工具協会理事長を務めた。全国発明表彰発明賞受賞。 1971年横浜国立大学工学部金属工学科卒業、三菱金属鉱業（現三菱マテリアル）入社。切削工具用サーメットの発明により1990年度全国発明表彰発明賞受賞。2006年常務執行役員。2007年加工事業カンパニープレジデント。2008年常務取締役。2009年代表取締役副社長営業・マーケティング・CSR・物流資材・生産技術関係担当。2010年から三菱アルミニウム代表取締役社長を務めた。2013年三菱アルミニウム取締役相談役。
苅谷 道郎（かりや みちお、1942年1月5日 - ）は、日… 苅谷 道郎（かりや みちお、1942年1月5日 - ）は、日本の技術者、実業家。ニコン代表取締役社長兼最高経営責任者兼最高執行責任者や、同社代表取締役会長を務めた。 神奈川県横浜市出身。1960年関東学院高等学校卒業。1965年横浜国立大学工学部応用化学科卒業。体育会ヨット部出身。無機化学を専攻し、1967年横浜国立大学大学院工学研究科修士課程修了、日本光学工業（現ニコン）入社。技術者としてレンズ開発などに携わった。1995年取締役相模原製作所長、1999年映像カンパニープレジデント。2001年常務。2002年精機カンパニープレジデント。2003年専務。2004年副社長。2005年社長兼CEO兼COO。
亀井 俊郎（かめい としお、1933年1月6日 - 2004… 亀井 俊郎（かめい としお、1933年1月6日 - 2004年5月20日）は、日本の技術者、実業家。川崎重工業代表取締役社長、同社代表取締役会長、日本造船工業会会長等を歴任した。 茨城県水戸市出身。1955年横浜国立大学工学部卒業、川崎重工業神戸造船所造船工作部技師。野田工場長、取締役産機・鉄構事業本部副事業本部長兼FA・ロボット事業部長、専務取締役資材本部長・営業総括本部副本部長などを経て、1997年代表取締役社長。1998年弘陵造船航空会会長。1999年から日本造船工業会会長や日本産業機械工業会副会長、次世代金属・複合材料研究開発協会理事長、関西経済連合会科学技術委員会委員長、通商産業省航空機工業審議会委員、運輸省海運造船合理化審議会委員を務め、韓国企業に対する批判などを展開した。
桜井 眞一郎（さくらい しんいちろう、1929年4月3日 -… 桜井 眞一郎（さくらい しんいちろう、1929年4月3日 - 2011年1月17日）は日本の自動車技術者。 株式会社エス・アンド・エス エンジニアリング取締役会長。日本自動車殿堂入り、オーテックジャパン初代代表取締役。神奈川県出身。戸籍上の氏名は、櫻井 眞一郎。 旧プリンス自動車工業時代より日産自動車時代に渡るまでスカイラインの開発に携わる。2代目の途中からは開発責任者（主管）として7代目の開発終盤まで長期間携わっていたことから、「GT-Rの生みの親」「ミスタースカイライン」「スカイラインの父」として知られている。 清水建設に勤務していた時代に「日本で初めてバッチャープラントとコンクリートミキサー車（生コン車）を開発した」と伝えられるが、これについては異論も出されている。
朝倉 昭（あさくら あきら、1928年11月13日 - 20… 朝倉 昭（あさくら あきら、1928年11月13日 - 2020年12月7日）は、日本の技術者、実業家。オーディオ部品メーカー品川無線の創業者。Audio Engineering Society（英語版） (AES) 日本支部の創始者でもあり、2004年にAES Fellow Memberに承認され翌2005年の The 2005 AES in Barcelona において Fellowship受賞。アマチュア無線家。 この項目は、まだ閲覧者の調べものの参照としては役立たない、人物に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:人物伝/PJ:人物伝）。
荒牧 寅雄（あらまき とらお、1902年11月22日 - 1… 荒牧 寅雄（あらまき とらお、1902年11月22日 - 1994年8月8日）は、日本の自動車技術者、実業家。いすゞ自動車社長や、同社会長、自動車技術会会長、日本兵器工業会会長などを務めた、正四位勲二等瑞宝章。 福岡県田川郡糸田町出身。1926年横浜高等工業学校（現横浜国立大学理工学部）機械工学科卒業、東京帝国大学工学部助手。1928年東京石川島造船所入社、自動車部。1937年東京自動車工業鶴見製造所設計課長。1944年ヂーゼル自動車工業技術部次長。1946年同社取締役。1952年いすゞ自動車常務取締役。1962年同社専務取締役、自動車技術会会長。1966年藍綬褒章受章。同年からいすゞ自動車取締役副社長を務め、1970年からは代表取締役社長としてゼネラルモーターズとの提携を行った。