츠노다 유키(일본어: 角田 裕毅 쓰노다 유키[*], 2000년 5월 11일 ~ )는 일본의 자동차 경주 선수이다. 현재…
츠노다 유키(일본어: 角田 裕毅 쓰노다 유키[*], 2000년 5월 11일 ~ )는 일본의 자동차 경주 선수이다. 현재 레드불 레이싱과 레이싱 불스 소속의 예비 및 테스트 드라이버 포뮬러 원에서 활동하고 있으며, 2021년부터 2025년까지 주전으로 출전했다. 9세부터 카트 레이싱을 시작하였고, 2016년 혼다 포뮬러 드림 프로젝트를 통해 혼다의 지원을 받았으며 그해 주니어 포뮬러를 졸업하고 이듬해인 2017년 JAF 일본 F4 간토 시리즈를 우승했으며 2018년 F4 일본 챔피언십을 우승했다. 2019년 젠저 모터스포츠 소속으로 FIA 포뮬러 3에 진출하였으며 레드불 주니어 팀 선수가 되었다. 2020년 FIA 포뮬러 2 챔피언십에 칼린 모터스포츠 소속으로 데뷔하여 3위를 달성했다. 2021년 혼다 파워트레인을 채택한 스쿠데리아 알파타우리 소속의 피에르 가슬리의 팀메이트로 포뮬러 원에 데뷔하였다. 그해 아부다비 그랑프리에서 커리어 최고 기록인 4위를 달성하였다. 2022년과 2023년 팀 메이트인 닉 드프리스와 다니엘 리카도와 함께 출전하였고 2024년 리브랜딩한 레이싱 불스의 시트를 유지하였으며, 2025년 일본 그랑프리에서 레드불 레이싱으로 콜업되었다.
일본 유명인: 레이싱 드라이버
레이싱 드라이버: 7명
나카자와 타쿠야(中澤卓也, 1995년 10월 3일 ~ )는 일본의 가수이다. 2017년 싱글 <블루 다이아몬드>로 데뷔했다.
코바야시 카무이(일본어: 小林 可夢偉, 1986년 9월 13일 ~ )는 일본의 자동차 경주 선수이다. 현재 토요타 가주…
코바야시 카무이(일본어: 小林 可夢偉, 1986년 9월 13일 ~ )는 일본의 자동차 경주 선수이다. 현재 토요타 가주 레이싱 소속으로 FIA 세계 내구 선수권 대회, 키즈 컴 팀 KCMG 소속으로 슈퍼 포뮬러 챔피언십에 참가하고 있으며 토요타 가주 레이싱 유럽의 팀 수석이다. 이전에 포뮬러 원, 포뮬러 E, GP2 시리즈와 GP2 아시아 시리즈에 참가하여 경쟁했다. 마이크 콘웨이, 호세 마리아 로페즈와 함께 FIA 세계 내구 선수권 대회 2019-2020 시즌 챔피언을 달성했으며 2021년 르망 24시를 우승했다. 코바야시는 아라이 도시히로, 나카지마 카즈키에 이어 일본의 세번째 국제 자동차 연맹 월드 챔피언을 달성했으며, 2012년 일본 그랑프리에서 포디엄에 올라 스즈키 아구리, 타쿠마 사토에 이어 세번째로 포디엄 피니시를 달성한 아시아인 드라이버이다.
사토 "타쿠" 타쿠마(일본어: 佐藤 琢磨, 헵번: Satō Takuma; 1977년 1월 28일~)는 일본의 카레이서로…
사토 "타쿠" 타쿠마(일본어: 佐藤 琢磨, 헵번: Satō Takuma; 1977년 1월 28일~)는 일본의 카레이서로, 라할 레터맨 레이건 레이싱 소속으로 인디카 시리즈에 파트타임으로 참가한다. 그는 2002년부터 2008년까지 포뮬러 원에서 활약했다. 미국 오픈 휠 레이싱에서 사토는 인디애나폴리스 500에서 2017년과 2020년 두 차례 우승을 거두었으며, 아시아인 드라이버로서는 유일한 우승자 기록을 보유하고 있다. 도쿄도에서 태어나고 자란 사토는 레이싱 카트로 경력을 시작했으며, 혼다의 지원을 받아 1999년 유럽으로 건너갔다. 곧바로 포뮬러 3로 진출한 사토는 2000년 영국 선수권 대회에서 3위를 기록했고, 2001년에는 칼린 모터스포츠와 함께 시리즈를 압도했다. 칼린과 함께 그는 마카오 그랑프리와 마스터즈 오브 포뮬러 3에서도 우승했다. 사토는 2002년 조던과 계약하여 2002년 오스트레일리아 그랑프리에서 혼다 파워트레인을 탑재하고 포뮬러 원에 데뷔했다. 이후 2003년 혼다와 함께 BAR로 이적하여 리저브 드라이버를 맡았으며, 일본 그랑프리에서 자크 빌뇌브를 대신해 출전했고 2004년 정식 드라이버로 복귀했다. 사토는 미국 그랑프리에서 포디움에 올랐으며, 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 개인 최고 성적인 8위를 기록했다. 2005년 BAR에서의 부진 이후, 사토는 2006년부터 슈퍼 아구리로 이적했다. 재정난 속에 슈퍼 아구리는 2008년 스페인 그랑프리를 끝으로 스포츠에서 철수했으며, 이로 인해 사토와 팀 동료인 안토니 데이비드슨의 포뮬러 원 드라이버 경력도 막을 내렸다. 1년간의 공백기 후, 사토는 2010년 KV를 통해 오픈 휠 레이싱으로 복귀했다. 그는 2011년 아이오와 콘 인디 250에서 생애 첫 폴 포지션을 획득했고, 2013년 롱비치 그랑프리에서 포이트 소속으로 아시아인 최초의 인디카 우승자가 되었다. 2014년 베이징 ePrix에서 기록한 포뮬러 E 1회 출전은 사토가 프로 경력에서 혼다 파워 유닛 없이 참가한 유일한 경주로, 맥라렌 파워트레인을 사용했다. 사토는 2017년 안드레티와 계약하여 인디애나폴리스 500에서 첫 우승을 차지했다. 이후 RLL 소속으로 2018년과 2019년 시즌에 여러 차례 우승을 거두었으며, 2020년에 인디애나폴리스에서 다시 한번 정상에 올랐다. 2022년에는 데일 코인 레이싱에서 활동했다. 사토는 공격적인 주행 스타일과 "No Attack, No Chance"라는 좌우명으로 전 세계 팬과 언론 사이에서 매우 인기가 높은 인물이다.
미하라 준코(일본어: 三原じゅん子, 1964년 9월 13일 ~ )는 일본의 탤런트 출신 정치인이다. 본명은 2016년 재혼…
미하라 준코(일본어: 三原じゅん子, 1964년 9월 13일 ~ )는 일본의 탤런트 출신 정치인이다. 본명은 2016년 재혼 이래로 나카네 준코(中根順子)이며 혼전 본성이 미하라(三原)이다.
곤도 마사히코(近藤真彦, こんどうまさひこ, 1964년 7월 19일 ~ )는 일본의 가수, 배우 및 레이서로 가나가와현…
곤도 마사히코(近藤真彦, こんどうまさひこ, 1964년 7월 19일 ~ )는 일본의 가수, 배우 및 레이서로 가나가와현 요코하마시에서 태어났다. 소속사는 엠케이 컴퍼니이며, 애칭은 마치(Matchy)이다. 1979년 10월, TBS의 드라마, "3년 B조 킨파치선생님(3年B組金八先生)"의 학생 역으로 데뷔하기 시작해 1980년대를 대표하는 일본의 아이돌 가수로 활약을 했다. 대한민국에서의 공식적인 활동과 공식적인 음반 발매는 없었으나, 그의 노래 중 《긴기라긴니 사리게나쿠》(ギンギラギンにさりげなく) 등은 1980년대의 대한민국에서 불법 복제 음반으로 판매가 되어 대한민국에서도 인기를 끌었다. 청소년을 중심으로 인기를 끌었으며, 특히 《긴기라긴니 사리게나쿠》는 따라부를줄 모르는 중고생이 거의 없을 정도로 마치 열풍을 일으키기도 했다.
츠지야 케이치(土屋圭市, 1956년 1월 30일 ~ )는 일본의 레이서로, 드리프트 주행의 창시자라 불린다.