川面 稜一（かわも りょういち、1914年 - 2005年1… 川面 稜一（かわも りょういち、1914年 - 2005年1月9日）は、日本の日本画家、文化財修復技術者。古建築の彩色復原や障壁画・壁画の模写に従事し、建造物彩色の選定保存技術保持者として知られる。また、都をどりの舞台背景画制作にも長年携わった。 川面は、戦前から法隆寺金堂壁画模写事業に参加し、戦後は寺社建築の彩色復原、壁画・障壁画の現状模写・復原模写などに従事した。とくに、建築部材に残る彩色痕跡を調査したうえで修理・復原彩色を施す建造物彩色の分野で重要な役割を果たした。1997年には文部大臣から建造物彩色の選定保存技術保持者に認定された。 大阪市に生まれる。1934年、京都市立絵画専門学校を卒業した。
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小秋元 隆輝（こあきもと たかてる、1913年9月14日 -… 小秋元 隆輝（こあきもと たかてる、1913年9月14日 - 2004年12月20日）は、日本光学工業（後のニコン）の技術者。電気露出計や光電素子を研究、カメラ用検査機器を開発して、高性能で安定した品質のニコン製品の供給を実現した。 この項目は、科学者に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:人物伝／Portal:自然科学）。
更田 正彦（ふけた まさひこ、1913年7月6日 - 200… 更田 正彦（ふけた まさひこ、1913年7月6日 - 2001年2月24日）は、日本光学工業（現ニコン）の技術者。日本における高級35mmカメラのパイオニアのひとり。 コストパフォーマンスではなく機能や性能が優れていると認められ、欧米でヒットした最初の一般市場向け日本製品となったニコンF（ならびにその前身ともいえるニコンSシリーズ）の設計を担当した。 この項目は、人物に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:人物伝、Portal:人物伝）。
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佐藤 公一（さとう こういち、1913年（大正2年） - 1… 佐藤 公一（さとう こういち、1913年（大正2年） - 1991年（平成3年））は、日本の農業技術者。元農林省技官。日本で初めて柑橘水耕栽培を行った。農学博士。静岡市出身。 安倍郡美和村（現在の静岡市）に生まれる。静岡県立静岡中学校を経て、旧制静岡高等学校卒業。東京帝国大学卒業。農林省園芸試験場（興津）見習生終了後、1938年（昭和13年）、静岡県、山形県、山梨県農業試験場を経て、1946年（昭和21年）、米軍水耕農場の管理に雇用される。1947年（昭和22年）、農林省園芸試験場東海支場（興津）。1950年（昭和25年）、農業技術研究所園芸部（平塚）に転出、果樹部長を経て、1967年（昭和42年）、園芸試験場興津支場長。
丸杉 孝之助（まるすぎ こうのすけ、1913年〈大正2年〉 … 丸杉 孝之助（まるすぎ こうのすけ、1913年〈大正2年〉 - 没年不詳）は、日本の農業技術者。元農林省技官。元琉球大学教授。沖縄農業の数少ない権威者と評された。農学博士。静岡県出身。 静岡県藤枝市に生まれる。静岡県立静岡中学校に学ぶ。1937年（昭和12年）、北海道帝国大学農学部卒業。1949年（昭和24年）、農林省開拓研究所東北支所長。1961年（昭和36年）、山梨県農業試験場長。1967年（昭和42年）、総理府琉球模範農場管理責任者（那覇市）。1972年（昭和47年）、熱帯農業センター沖縄支所長（石垣市）。1974年（昭和49年）、琉球大学農学部熱帯農学研究施設教授（竹富町西表）。同年、『亜熱帯における畑作経営方式に関する研究』で、日本熱帯農業学会賞受賞。
太田 祐一(おおた すけかず、1913年 - 1998年)は… 太田 祐一(おおた すけかず、1913年 - 1998年)は日本の自動車技術者・自動車デザイナー。1957年（昭和32年）に日本内燃機と合併するまで存在していた日本の自動車メーカー・オオタ自動車工業の創業者・太田祐雄の長男である。 父・祐雄が巣鴨郊外に個人経営の「太田工場」を開業、教材用の小型発動機、模型飛行機、オートバイ部品製造に着手した翌年に出生。少年時代から父の仕事を手伝い、府立実科工業学校機械科在学中も、教師の許可を得て製図の時間に父の描いた図面のトレースを行っていた。 父の町工場が三井財閥の出資で、資本金100万円の「高速機関工業」に改組された翌年の1936年（昭和11年）、同社に入社。
松澤 太郎（まつざわ たろう、1912年（大正元年）12月2… 松澤 太郎（まつざわ たろう、1912年（大正元年）12月26日 - 2007年（平成19年）3月11日）は、昭和期の機械技術者、政治家。 長野県下伊那郡上飯田村（現飯田市）で、松澤茂雄、寿美の長男として生まれた。旧制飯田中学（長野県飯田高等学校）、旧制松本高等学校理科甲類を経て、1938年（昭和13年）3月、京都帝国大学工学部機械工学科を卒業。 石川島芝浦タービンから1950年（昭和25年）芝浦ミシンに転職し、1955年（昭和30年）退社。飯田市商工観光課工業指導事務嘱託を経て、1956年（昭和31年）飯田市教育長、1964年（昭和39年）飯田市総務部長となり、1968年（昭和43年）に退職。
小川 信雄（おがわ のぶお、1912年（明治45年）7月9日… 小川 信雄（おがわ のぶお、1912年（明治45年）7月9日 - 2002年（平成14年）9月6日）は、日本のエンジニア・実業家。日亜化学工業創業者、元社長、元会長。同社を世界有数の蛍光灯用・ブラウン管テレビ用蛍光体メーカーに育て上げ、中村修二の青色発光ダイオード開発も決定、支援した。阿南市名誉市民。子供は男女各2人の4人。現・日亜化学工業会長の小川英治は長女の婿養子。 1912年（明治45年）7月9日、徳島県那賀郡長生村（現・阿南市長生町）において、久積鶴吉・ソノ夫妻の末子として誕生。高等小学校卒業後の1927年（昭和2年）、県立富岡中学校（現・富岡西高校）に入学。同級生に後藤田正晴が居て、柔道部で小川と後藤田は互いを認める間柄となった。
中村 久次（なかむら ひさつぐ、1912年（明治45年）5月… 中村 久次（なかむら ひさつぐ、1912年（明治45年）5月23日 - 2002年（平成14年）10月21日）は、日本の実業家、音響技術者。 子爵加納久朗の次男として生まれる。男爵中村貫之の娘・妙子の婿になり中村姓を名乗った。1938年（昭和13年）に京都帝国大学理学部物理科を卒業して、日本ビクターに入社し、戦後は不二音響工業、サンウエーブ工業等の社長を歴任する。 戦前、陸軍兵技少佐として陸軍技術研究所に勤務したことがあった。 この項目は、人物に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:人物伝、Portal:人物伝）。
住友 彰（すみとも あきら、1912年3月12日 - 201… 住友 彰（すみとも あきら、1912年3月12日 - 2011年8月16日）は、日本の土木技術者。専門はトンネル工学。 福岡市に生まれる。1930年福岡県中学修猷館を経て、1935年九州帝国大学工学部土木工学科を卒業。 1935年内務省技師となり、下関工事事務所に勤務。1937年下関市と門司市（現・北九州市）の海底を結ぶ関門国道トンネルの調査工事の下関側責任者となり、戦中の工事休眠期間中は他事務所へ転任。工事が再開されると、併任のまま関門国道工事に携わる。戦前、戦中から、1958年の完成まで、21年間にわたって一貫してトンネル工事の調査から設計施工までを幹部として関わり、関門国道トンネルの完成に尽くした。
大野 耐一（おおの たいいち、1912年2月29日 - 19… 大野 耐一（おおの たいいち、1912年2月29日 - 1990年5月28日）は、日本の技術者、経営者である。トヨタ自動車工業の元副社長。 かんばん方式など生産管理のあり方として世界的に有名となった“トヨタ生産方式（Toyota Production System、略称TPS)”を体系化した人物である。その業績により、日本自動車殿堂と米国自動車殿堂の両方で殿堂入りしている。 中華民国の大日本帝国租借地関東州大連市生まれ。大野は旧制愛知県立刈谷中学校（現愛知県立刈谷高等学校）および名古屋高等工業学校（現・名古屋工業大学）機械科を卒業後、1932年（昭和7年）豊田紡織（現：トヨタ紡織）に入社し、太平洋戦争中の1943年（昭和18年）トヨタ自動車工業（現：トヨタ自動車）に転籍した。
内藤 子生（ないとう やすお、1912年2月27日 - 20… 内藤 子生（ないとう やすお、1912年2月27日 - 2003年9月2日）は、日本の航空技術者。中島飛行機の設計部員、富士重工業の取締役、東海大学の教授などを務めた。戦前は艦上偵察機「彩雲」、戦後は国産初の量産型ジェット機T-1の設計などを手掛けた。 第二高等学校、大阪帝国大学数学科を経て、飛行機の研究をするため、東京帝国大学工学部航空学科に入学。1937年（昭和12年）3月、東京帝国大学工学部航空学科を卒業。同期は東條輝雄、高山捷一、渋谷巌などで「花の十二年組」と呼ばれた。卒業論文は「翼性能に及ぼす乱れ及び規模効果の影響」。中島飛行機社長の中島知久平から連絡を受け、同級生の渋谷巌と共に向かい会社訪問で入社が決まった。
金森 政雄（かなもり まさお、1911年（明治44年）12月… 金森 政雄（かなもり まさお、1911年（明治44年）12月18日 - 2001年（平成13年）8月15日）は、日本の技術者、実業家。三菱重工業取締役社長や、同社取締役会長、経団連副会長、日本プラントメンテナンス協会会長、日本造船工業会会長などを歴任した。勲一等瑞宝章受章。 山口県山口市野田生まれ。1932年（昭和7年）旧制福岡高等学校を卒業。1935年（昭和10年）九州帝国大学工学部冶金学科卒業し、三菱重工業に入社。1971年（昭和46年）三菱重工業技術本部長。 1977年（昭和52年）三菱重工業取締役社長。1981年（昭和56年）三菱重工業取締役会長。 1986年（昭和61年）日本プラントメンテナンス協会会長。
永野 治（ながの おさむ、1911年（明治44年）10月9日… 永野 治（ながの おさむ、1911年（明治44年）10月9日 - 1998年（平成10年））は、日本の航空技術者、実業家。元海軍技術少佐、元石川島播磨重工業(IHI)副社長。国産のジェットエンジンを開発した技術者。
大和田 信（おおわだ しん、1910年（明治43年）12月2… 大和田 信（おおわだ しん、1910年（明治43年）12月26日 - 1991年（平成3年）3月16日）は日本の航空技術者。 1910年（明治43年）12月、茨城県東茨城郡生まれ。旧制水戸中学校、水戸高校卒業。1935年（昭和10年）、東京帝国大学工学部航空学科卒業。同級に、糸川英夫、小谷敏夫(海軍彗星爆撃機設計員・技術大尉(サイパン島で戦死))、品川信次郎（立川一式双発高等練習機設計）等がいる。 1935年（昭和10年）、川崎造船所飛行機部入社、初めにキ‐32(九八式軽爆撃機)設計スタッフとなり、次に土井武夫課長のキ‐48（九九式双発軽爆撃機）の主翼設計担当となる。その成果が土井に認められ、その後土井設計部長の下でキ‐61、キ‐61 II、キ‐61 II改、キ‐100の設計課長及び翼担当課長を務める（川崎航空機は1人で全開発機の各部専任担当課長と個別の機体の設計課長を兼務する方式をとっていた）。
曽根 嘉年（そね よしとし、1910年11月3日 - 200… 曽根 嘉年（そね よしとし、1910年11月3日 - 2003年10月22日）は、日本の経営者、技術者。三菱自動車工業社長を務めた。 愛媛県出身。1933年に東京帝国大学工学部機械工学科を卒業し、同年に三菱航空機名古屋製作所に入社。堀越二郎率いる軍用機設計チームで堀越の補佐を務め、九六艦戦や零戦、烈風などの機体設計に従事した。 1967年5月に三菱重工業取締役に就任し、1970年5月には常務に就任。1974年1月に三菱自動車工業副社長に就任し、1979年6月に社長に昇格。1981年6月から相談役を務めた。三菱重工業相談役も務めた。 1977年4月に藍綬褒章を受章し、1982年11月に勲二等瑞宝章を受章。
吉田 四郎（よしだ しろう、1910年9月 - 1997年1… 吉田 四郎（よしだ しろう、1910年9月 - 1997年12月18日）は、日本の実業家・技術者。旭硝子株式会社（現・AGC株式会社）で常務取締役を務め、戦後のブラウン管テレビ用ガラスの国産化および量産体制の確立に貢献。日本の高度経済成長を支えた素材産業の技術系経営者の一人である。 鳥取県八頭郡安井宿（現八頭町）に生まれ、鳥取県立鳥取中学校（旧制）、旧制第一高等学校を経て、東京帝国大学工学部応用化学科を卒業。 卒業後、旭硝子株式会社（現・AGC）に入社し、技術者としてガラス製造現場に携わる。1950年代、白黒テレビの急速な普及を背景に、テレビ用ブラウン管ガラス（バルブ）の国産化プロジェクトに参画。
茅野 健（かやの たけし、1910年2月24日 - 1997… 茅野 健（かやの たけし、1910年2月24日 - 1997年12月29日）は、日本の技術者。 東京都生まれ。東京帝国大学工学部電気工学科卒業。日本放送協会技術研究所員、田辺製薬取締役を経て陸軍多摩研究所技師。1944年名古屋帝国大学教授になる。その後電電公社経営調査室次長を経て、松下通信工業専務取締役、松下電器産業技術本部東京事務所長。株式会社オーケンの社長になる。1958年にデミング賞を受賞。 （節出典：「平常心」三笠書房 知的生きかた文庫 著者プロフィール欄）
松平 精（まつだいら ただし、1910年1月15日 - 20… 松平 精（まつだいら ただし、1910年1月15日 - 2000年8月4日）は、鉄道技術研究所（現：鉄道総合技術研究所）の技術者。 1910年、東京市浅草区に旧杵築藩主能見松平家の子爵・松平親信の三男として生まれる。 学習院高等科を経て、東京帝国大学（現：東京大学）工学部船舶工学科に進学。造船所の実習では肉体労働が多く、知識を使うところが少なく感じたが、三菱航空機の工場を見学すると学問的であるため、航空機の道を選択する。 1934年に大学卒業後、同年設立された海軍航空技術廠へ「有識工員」として入る。飛行機部研究科に配属されたが、1年間の現場実習の後、陸軍飛行連隊で1年間の兵役に就いた。 本格的な研究生活が始まったのは1936年のことで、当時海軍では1人も専門家がいなかった飛行機の振動問題を手掛けるよう命じられた。
大江 卓二（おおえ たくじ、1910年 - 2002年5月2… 大江 卓二（おおえ たくじ、1910年 - 2002年5月27日）は日本の技術者、官僚。 熊本県に生まれる。熊本県立玉名中学校（現・熊本県立玉名高等学校・附属中学校）、旧制第五高等学校を経て、東京帝国大学工学部を卒業した。 逓信省船舶試験所（現・海上技術安全研究所）に入所し、1949年に第4部長となる。以後、運輸省技術研究所船舶機関部長、所長を歴任した。 2002年5月27日、前立腺癌のため死去。
佐竹 利彦（さたけ としひこ、1910年（明治43年） - … 佐竹 利彦（さたけ としひこ、1910年（明治43年） - 1998年（平成10年）7月24日）は、日本の技術者・実業家。広島県東広島市出身。 サタケ二代目社長。おいしくて光沢のある白米ができる精米機を発明し、精米理論を体系化した。またヤシ・ソテツ類植物の収集・分類において権威であった。東京大学で農学博士号を取得（近代精米技術に関する研究）、東京農業大学名誉博士（ヤシの研究）、広島大学名誉博士（近代精米およびヤシの研究）。 1910年（明治43年）、佐竹利市の長男として生まれる。旧制山陽中学校（現・山陽高等学校）で優秀な成績を収め、旧制広島高等工業学校（現・広島大学工学部）への推薦入学が決まっていた。
村田 勉（むらた つとむ、1909年6月3日 - 2000年… 村田 勉（むらた つとむ、1909年6月3日 - 2000年1月30日）は、日本の軍人（技術士官）、技術者、実業家。軍における最終階級は大日本帝国海軍技術少佐。 火薬の専門家として知られ、海軍では艦砲の火薬や固体燃料ロケットの研究をおこない、戦後は日本油脂に勤務し、糸川英夫のペンシルロケットに推進剤を提供した。のちに日本油脂の社長・会長を務める。 熊本県に生まれる。旧制玉名中学校（現・熊本県立玉名高等学校・附属中学校）から第一高等学校を経て東京帝国大学に進む。旧制中学校時代に読んだ三上於菟吉の小説『春は蘇れり（地獄の彼方の天国）』に影響を受け、火薬に興味を持つ。東京帝国大学工学部卒業後、海軍技術士官となる。
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出川 雄二郎（でがわ ゆうじろう、1909年（明治42年）5… 出川 雄二郎（でがわ ゆうじろう、1909年（明治42年）5月31日 - 1997年（平成9年）4月24日）は、昭和から平成時代の日本の計算機科学者、通信技術者。 1933年（昭和8年）東京工業大学電気工学科を卒業後、同大学助手を経て、1934年（昭和9年）日本電気（NEC）に入社し、通信技術の研究開発に従事する。多重通信における非直線ひずみの研究や二重平衡変調器の発明などに尽力し、これら研究により1943年（昭和18年）東京工業大学より工学博士の学位を授与される。ほか、同軸ケーブルによる広帯域通信技術の研究なども行った。1957年（昭和32年）日本電気にてコンピュータの製品化・事業化を目指し新組織を編成。
新郷 重夫（しんごう しげお、Shigeo Shingo、1… 新郷 重夫（しんごう しげお、Shigeo Shingo、1909年（明治42年）1月8日 - 1990年（平成2年）11月14日）は、日本の技術者。特に品質工学分野において功績を残している。日本国内よりも海外、特にアメリカで高い評価を受けている。今日でも、新郷の著作はアメリカを中心に多数出版されている。 ポカヨケや金型のシングル段取り変え(SMED)などの基本コンセプトを残していることでも知られ、今日でもそれらの著作が出版されている。 彼の功績を称え、ユタ州立大学（Utah State University）を中心に設立された新郷賞（The Shingo Prize）は、「製造業のノーベル賞」とも称される。
五十嵐 醇三（いがらし じゅんぞう、1909年 - 1973… 五十嵐 醇三（いがらし じゅんぞう、1909年 - 1973年）は、日本の技術者、都市計画家。土地評価の基準となっている区画整理の根幹である土地評価の定型化を図るため、路線評価方式を考案した。 1909年、和歌山県和歌山市に生まれる。旧制和歌山県立和歌山中学校、旧制大阪高等学校を経て、1932年に東京帝国大学工学部土木工学科を卒業。同年東京府に入った後、1934年に内務省に移り都市計画課に勤務。1941年に内務省国土局計画課に勤務する。荒川上流改修事務所戸田工場主任として戸田ボートコース新設に従事。その後北支建設給署で都市局技術と計画の各課長をつとめる。 1946年、戦災復興院に移籍し土地局工務課勤務。
久保 富夫（くぼ とみお、1908年11月16日 - 199… 久保 富夫（くぼ とみお、1908年11月16日 - 1990年3月22日）は、日本の技術者、経営者。 三菱重工業で飛行機の開発に携わり、大日本帝国陸軍の一〇〇式司令部偵察機では設計主務を勤めた。のちに自動車部門に転じ、三菱重工業から分社されて発足した三菱自動車工業で社長・会長・相談役を歴任した。 社長であった1973年から、三菱自動車工業は大韓民国の現代自動車へ技術供与を実施し、韓国の自動車産業の基礎を作った。 長崎県出身。1931年に東京帝国大学工学部航空学科を卒業し、三菱航空機（のちに三菱重工業となる）に就職、名古屋製作所勤務となる（堀越二郎の4年後輩に当たる）。 太平洋戦争後、日本では航空機の研究開発が連合国軍最高司令官総司令部によって、サンフランシスコ講和条約の発効まで禁じられた。
川崎 京市（かわさき きょうし、1908年9月2日 - 19… 川崎 京市（かわさき きょうし、1908年9月2日 - 1987年12月）は、日本の化学技術者、実業家、工学博士。日本合成ゴム代表取締役社長や、化学工学協会会長、日本工学アカデミー副会長などを歴任した。 1932年東京工業大学染料化学科卒業、近藤製薬工場入社。1950年「人造麝香に関する研究」により東京工業大学工学博士。1957年日本合成ゴム常務取締役。1961年有機合成化学協会会長。1968年日本合成ゴム取締役副社長。1969年日本合成ゴム取締役社長。1971年藍綬褒章受章。1975年日本合成ゴム取締役会長。1979年日本合成ゴム相談役、勲二等瑞宝章受章。1980年石油学会名誉会員。1981年日本粉体工業技術協会会長、化学工学会名誉会員。
宗像 英二（むねかた えいじ、1908年6月24日 - 20… 宗像 英二（むねかた えいじ、1908年6月24日 - 2004年4月20日） は、日本の化学技術者。日本原子力研究所理事長や、日本原子力学会会長を務めた。 東京出身。旧制成蹊高等学校を経て、1931年東京帝国大学工学部応用化学科卒業、日本ベンベルグ絹糸入社。1968年日本原子力研究所（現・日本原子力研究開発機構）理事長。1973年日本原子力学会会長。1978年勲二等旭日重光章受章。2004年三鷹の病院で死亡。葬儀は宝仙寺。
齋藤 尚一（さいとう しょういち、1908年6月1日 - 1… 齋藤 尚一（さいとう しょういち、1908年6月1日 - 1981年10月30日）は、日本の技術者、実業家。位階は正四位。勲等は勲二等。 トヨタ自動車工業株式会社会長（第3代）、社団法人自動車技術会会長（第9代）などを歴任した。 愛知県出身。1927年、旧制前橋中学校卒業。1931年、第八高等学校理科甲類卒業。1935年、東北帝国大学工学部機械工学科卒業、豊田自動織機自動車部入社。 創業期には数少なかった大学出身の技術者として、トヨタ自動車創業者豊田喜一郎の日本車生産構想を補佐し、日中戦争中、菅隆俊のもと、岩岡次郎、豊田英二と挙母工場（のちのトヨタ自動車本社工場）建設構想にあたった。第3代トヨタ自動車工業会長、第9代自動車技術会会長などを歴任。
小池 勇二郎（こいけ ゆうじろう、1908年〈明治41年〉5… 小池 勇二郎（こいけ ゆうじろう、1908年〈明治41年〉5月20日 - 1977年〈昭和52年〉12月7日）は、日本の通信技術者、通信工学者、電気工学者、電子工学者。工学博士。松下電器産業東京研究所所長、松下電器産業中央研究所所長、株式会社松下電器東京研究所取締役社長、松下技研株式会社取締役社長。東北大学名誉教授、テレビジョン学会名誉会員。 新潟県中蒲原郡茨曽根村茨曽根（現 新潟市南区茨曽根）出身。1925年（大正14年）3月に新潟中学校を4年で修了（四修）、1928年（昭和3年）3月に新潟高等学校を卒業、1931年（昭和6年）3月に東北帝国大学工学部電気工学科を卒業した。 1931年（昭和6年）5月に日本放送協会に入局、日本放送協会仙台放送局に配属、日本放送協会本部技術局に異動、送信用の大出力真空管を開発、日本放送協会東京大電力放送所を設計、π型回路の簡易な設計法を発表した。
山内 逸三（やまうち いつぞう、1908年5月3日 - 19… 山内 逸三（やまうち いつぞう、1908年5月3日 - 1992年）は、岐阜県土岐郡笠原町（現多治見市）出身の窯業技術者。日本最大のモザイクタイル産地である笠原町におけるモザイクタイルの先駆者である。 1908年（明治41年）5月3日に岐阜県土岐郡笠原町（現多治見市）窯区に生まれ、笠原尋常高等小学校（現多治見市立笠原小学校）を卒業した。1924年（大正13年）3月に土岐窯業学校（現岐阜県立多治見工業高等学校）を卒業すると、15歳で京都市立陶磁器講習所（後の国立陶磁器試験所）に伝習生として入所し、近代窯業やタイルの製造技術を学んだ。京都市立陶磁器講習所では陶芸家の宇野仁松に注目され、試験所の試作品を焼成する工場に雇われた。
日野原 保（ひのはら たもつ、1908年5月2日 - 199… 日野原 保（ひのはら たもつ、1908年5月2日 - 1999年11月20日）は、日本の鉄道技術者。京浜急行電鉄副社長、東京電機社長、会長などを務めた。 1908年（明治41年）横浜市生まれ。電鉄技術者を志した日野原は1929年（昭和4年）に東京高等工業高校（現、東京工業大学）を卒業したが、折しくも世界恐慌で、なんとか開業準備中の湘南電気鉄道の金沢工場でに実習生のもと無給ながら湘南電気鉄道デ1形電車の装備品の取り付け工事などをし、当時の最新技術を体に叩き込んだ。そして1931年（昭和6年）、京浜電気鉄道に入社した。その後、戦時合併で大東急を経て発足した京浜急行電鉄だが、日野原は戦争で疲弊した鉄道の施設や車両をみて、電車部次長時代に1952年の4月から4ヶ月の間アメリカ、カナダの鉄道視察に出かけた。
井深 大（いぶか まさる、1908年（明治41年）4月11日… 井深 大（いぶか まさる、1908年（明治41年）4月11日 - 1997年（平成9年）12月19日）は、日本の電子技術者、実業家、教育者、弁理士。位階は正三位。 栃木県上都賀郡日光町（現在の日光市）出身。盛田昭夫とともにソニーの創業者の一人。 祖先は会津藩の家老であり、親戚には飯盛山で自刃した白虎隊の井深茂太郎や明治学院総理を歴任した井深梶之助、ハンセン病に一生を捧げカトリック看護師協会の会長を歴任した井深八重がいる。日露間で樺太・千島交換条約が締結された後、祖父基が公務員として千島列島を巡回し、明治11年に占守島を訪れているが、その際に現地で撮影された集合写真に収まっていた吏員の一人が祖父基であることを後に井深大自身が確認している。
小林 国司（こばやし くにじ、1908年（明治41年）1月1… 小林 国司（こばやし くにじ、1908年（明治41年）1月10日 - 1993年（平成5年）7月9日）は、昭和期の農業技術者、農林官僚、政治家。参議院議員（3期、自由民主党）。 鳥取県出身。1936年（昭和11年）東京帝国大学農学部農業土木科を卒業。農林省に入り、農地局設計課長、同建設部長、北陸農政局長、八郎潟新農村建設事業団理事、全国土地改良事業団連合会副会長などを歴任した。 1968年（昭和43年）7月の第8回参議院議員通常選挙で全国区から自由民主党公認で立候補して初当選。1974年（昭和49年）7月の第10回通常選挙（全国区、自由民主党公認）でも再選され、参議院議員を連続2期務めた。1980年（昭和55年）の第12回通常選挙には立候補しなかったが、翌1981年（昭和56年）11月、石破二朗の死去に伴う第12回通常選挙鳥取県地方区補欠選挙に自民党公認で立候補して当選し。
三並 義忠（みなみ よしただ、1908年（明治41年）1月8… 三並 義忠（みなみ よしただ、1908年（明治41年）1月8日 - 1966年（昭和41年）9月1日 ）は、昭和期の工学技術者。自動電気釜の開発者として知られる。 愛媛県新居郡中萩村（現・新居浜市）出身。小学校を卒業後鉄道省に入省。鉄道機関士を目指し働きながら大阪市立都島工業専修学校（現・大阪府立都島工業高等学校定時制課程）で学ぶ。1928年に鉄道省を退職して上京。芝浦工学校（現・芝浦工業大学）を卒業。 ドイツ系の機械商社アンドリュウス社に入った。1932年または1934年に独立し光伸社を設立。精密測定器を製作した。戦後はテープレコーダーや16ミリ映画のトーキー、圧力釜などを作った。 1952年に東京芝浦電気(東芝)と関係し、自動電気釜を発明した。
中嶋 章（なかしま あきら、1908年1月5日 - 1970… 中嶋 章（なかしま あきら、1908年1月5日 - 1970年10月29日）は、日本の電気技術者。戦前の1930年代にデジタル回路設計のためのスイッチ回路の法則を提唱し、同時期に同様の理論を示したクロード・シャノンと並ぶ業績を残した。 1930年3月、東京帝国大学工学部電気工学科を卒業した。 同年、日本電気に入社し、嶋津保次郎の特殊リレー回路装置研究班に配属される。「最初のうちは、複雑な機能を要求されるリレー回路をスイスイと考え出して行かれる嶋津氏の霊力にただ感嘆するばかりで、私は何のお役にも立たなかった。」と1970年に回想している。 日本電気常務取締役を経て、1964年11月安藤電気社長に就任した[要出典]。
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佐貫 亦男（さぬき またお、1908年（明治41年）1月1日… 佐貫 亦男（さぬき またお、1908年（明治41年）1月1日 - 1997年（平成9年）6月28日 ）は、日本の航空技術者、航空宇宙評論家、作家、エッセイスト。 秋田県平鹿郡横手町（現・横手市）生まれ。秋田県立横手中学校（秋田県立横手高等学校の前身）卒業、1931年（昭和6年）に東京帝国大学工学部航空学科を卒業した。 東京帝国大学卒業後、軍命で日本楽器製造（現ヤマハ）に赴きプロペラの設計を行う。陸軍の九七式戦闘機を担当した。1941年に、ユンカース社からフルフェザー機構・圧縮木材製プロペラ技術導入のため、第二次世界大戦最中のドイツに出張する。 しかし同年6月に、独ソ戦開戦のためにドイツからソビエト連邦に直行するシベリア鉄道経由の帰路が絶たれ、1943年11月まで在独し、その後中立国を迂回する形で帰国した。
羽島 進（はしま/はじま すすむ、1907年9月12日 - … 羽島 進（はしま/はじま すすむ、1907年9月12日 - 1990年2月28日）は、山形県出身の鉄道技術者。息子に国鉄車両設計事務所主任技師を務めた羽島継男。 羽島金三郎の次男として生まれ、第二高等学校を経て、1932年に京都帝国大学工学部機械学科を卒業後鉄道省に入省。 1941年に札幌鉄道管理局工作課長、1947年に大阪鉄道管理局高砂工機部部長、1950年に東京鉄道管理局車両長、1952年に浜松工場長、1956年に機器製作監督事務所長、1958年に大宮工場長、1959年11月総裁室を歴任。 1959年に国鉄を退職し12月に川崎電機製造に入社、製造取締役を経て1962年常務取締役、富士電機製造への合併後は常任顧問を務めた。
中山 一郎（なかやま いちろう、1907年（明治40年）7月… 中山 一郎（なかやま いちろう、1907年（明治40年）7月3日 - 1995年（平成7年）6月11日）は、日本の技術者、実業家。日本軽金属社長や、電気化学協会会長、軽金属学会会長、日本アルミニウム連盟（現日本アルミニウム協会）会長等を歴任した。 千葉県千葉市出身。1930年東京工業大学窯業学科卒業。1933年東京工業大学応用化学科卒業。1944年日本軽金属入社。1961年日本軽金属取締役に昇格。1963年日本軽金属常務取締役。1965年日本軽金属取締役副社長。1967年日本軽金属取締役社長、日本ゼオン監査役。1968年藍綬褒章受章。1970年アルミニウム資源開発を設立し同社取締役社長に就任。同年沖縄アルミニウムを設立し同社取締役社長に就任。
小早川 元治（こばやかわ もとはる、明治40年（1907年）… 小早川 元治（こばやかわ もとはる、明治40年（1907年）6月27日 - ?）は、日本の自動車技術者。 男爵小早川家の当主。位階は正五位。旧姓名は毛利元治。 東京府出身。明治40年（1907年）、第29代毛利宗家当主の毛利元昭の次男として生まれる。その後、叔父にあたる男爵・小早川四郎の養子となる。広島の旧制崇徳中学校、日本大学旧工学部（現日本大学理工学部）を卒業。崇徳中学校時代には弁論部で活躍、大学時代にはディーゼル機関の研究を行っていた。卒業後は日産自動車の技術者となる。また、ジェントルマンドライバー (アマチュアドライバー) としても活動し、イギリスからMG・K3マグネットを入手して多摩川スピードウェイに参戦するなどしたという。
宮本 晃男（みやもと てるお、1907年5月25日-1992… 宮本 晃男（みやもと てるお、1907年5月25日-1992年）は、飛行機・自動車の技術者、評論家。 1930年東京市立深川工業学校（後の東京都立本所工業高等学校）自動車専修科卒。1932年東京帝国大学造兵学科委託研究生修了。逓信省航空局技術課勤務。一等整備士、航空機関士。運輸省自動車局車両課勤務(運輸技官)。日本自動車連盟事業部長。1970年自動車問題研究会を設立、初代会長となる。自動車ジャーナリスト協会顧問。自動車技術会顧問。1982年勲五等瑞宝章受勲。
柳原 正之（やなぎはら まさゆき、1907年〈明治40年〉1… 柳原 正之（やなぎはら まさゆき、1907年〈明治40年〉1月2日 - 1989年〈平成元年〉10月28日）は、昭和期の農業技術者、政治家。長野県長野市長。位階は正五位。 長野県更級郡八幡村（現千曲市）で、柳原慶助、ゆみ の二男として生まれた。1924年（大正13年）3月、更級農業学校（現長野県更級農業高等学校）を卒業。 1928年（昭和3年）八幡村農会技手となり、1934年（昭和9年）長野県技手、1941年（昭和16年）農商務省技手、1944年（昭和19年）長野県農林技師、1951年（昭和26年）特産課長、1953年（昭和28年）農業改良課長、1955年（昭和30年）下伊那地方事務所長、1957年（昭和32年）地方課長、1959年（昭和34年）人事課長、1960年（昭和35年）人事委員会事務局長、1961年（昭和36年）企業局電気部長を歴任した。
井上 真六（いのうえ しんろく、1907年 - 没年不詳）は… 井上 真六（いのうえ しんろく、1907年 - 没年不詳）は第二次大戦中の資材不足を補うため、純国産木製飛行機の製造を提唱し、キ107を開発した航空機技術者。父は李氏朝鮮顧問であり、ハングル普及に尽力したことでも知られる井上角五郎。 東京の麹町区一番町で1907年（明治40年）4月9日に生まれる。衆議院議員を長く務め、いくつもの企業設立に関わる実業家でもあった父の邸宅で育ち、兄弟一人ずつに女中が付く生活であった。東京府立第五中学校から第一高等学校へ進学。1931年（昭和6年）3月に東京大学工学部航空学科を卒業し、中島飛行機製作所へ入社した。同社では太田工場設計部技師となり、試作設計業務に従事する。
八谷 泰造（やたがい たいぞう、1906年12月14日 - … 八谷 泰造（やたがい たいぞう、1906年12月14日 - 1970年3月23日）は、日本の技術者、実業家。日本触媒化学工業（現・日本触媒）第2代社長（実質の創業者）。高杉良の経済小説『炎の経営者』の主人公として実名で登場する日本の石油化学工業のパイオニア。 広島県比婆郡山内東村（現・庄原市）出身。三次中学（現三次高等学校）卒業。代用教員を経験した後、大阪高等工業学校を経て一旦就職し、働きながら苦学して1932年、大阪帝国大学工学部応用化学科を卒業。由良染料を経て。1935年にヲサメ硫酸工業事務所へ入社。研究責任者としてバナジウム触媒の開発を行う。 1941年にヲサメ硫酸工業事務所から、大阪桃谷（現在の大阪市生野区桃谷）の長屋の２階にヲサメ合成化學工業株式會社が設立。
大石 重成（おおいし しげなり、1906年（明治39年）10… 大石 重成（おおいし しげなり、1906年（明治39年）10月29日 - 1984年（昭和59年）10月25日）は、日本の鉄道技術者。 東海道新幹線建設時の1960年から1963年にかけて、国鉄常務理事・新幹線総局初代局長として新幹線の線路選定、用地買収から建設工事全般の総指揮にあたり、十河信二総裁、島秀雄技師長とともに「新幹線三羽烏」の異名をとった。退官後は 鉄建建設社長を務め（1967.5 - 1984.10）、また社団法人鉄道建設業協会会長（1968.4-1984.10）、社団法人日本建設業団体連合会副会長(1968 - 1984）、土木学会会長（1970年 - 1971年）などを兼務した。
島 茂雄（しま しげお、1906年8月29日-1993年12… 島 茂雄（しま しげお、1906年8月29日-1993年12月4日）は日本のトランジスタ技術者。日本カーバイド株式会社 元常務取締役。 鉄道技術者で新幹線の開発に携わった島安次郎の次男。元日本国有鉄道（国鉄）技師長の島秀雄は兄。一般社団法人FEA農研 代表理事である糸永季生を曾孫にもつ。 この項目は、人物に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:人物伝、Portal:人物伝）。
山本秀祐（やまもと ひですけ、1906年8月17日 - 19… 山本秀祐（やまもと ひですけ、1906年8月17日 - 1981年10月27日）は、日本の工業技術者、実業家。富士工業所(現フジコー)創業者。 福岡県出身。明治専門学校（現九州工業大学）工学部冶金工学科卒業。当時、修理不可能と言われた溶損した鋳型の修理に世界で初めて成功し、事業化する。「特殊鋳かけ肉盛法」の技術開発が認められ、黄綬褒章を受章した。
今泉 貞雄（いまいずみ さだお、1906年（明治39年）7月… 今泉 貞雄（いまいずみ さだお、1906年（明治39年）7月4日 - 1995年（平成7年）1月28日）は、日本の技術者、実業家、政治家。衆議院議員（1期）。 福島県安積郡桑野村（現郡山市）で、農家の7人兄弟の末子として生まれた。小学校卒業後、進学を希望していたが家庭の経済状況が許さず、上京して丁稚奉公を行う。奉公先の好意で夜間学校に通学し、種々の職業を経ながら1929年（昭和4年）日本大学専門部工科機械科を卒業した。 三共に入社しオートバイ部門で勤務。その後、中島飛行機荻窪工場社員、新田 (株) 昭和内燃機製作所工場長を歴任。中野友禮の資金援助を受けて1938年（昭和13年）今泉精機を東京葛飾に設立し、白河分工場も設けたが終戦に伴い閉鎖して帰郷した。
篠原 武司（しのはら たけし、1906年（明治39年）4月1… 篠原 武司（しのはら たけし、1906年（明治39年）4月16日 - 2001年（平成13年）6月30日）は、昭和の鉄道技術者・官僚。元国鉄西部総支配人兼門司鉄道管理局長・鉄道技術研究所長・日本鉄道建設公団総裁。
松井 義男（まつい よしお、1906年4月1日 - 1983… 松井 義男（まつい よしお、1906年4月1日 - 1983年2月26日）は、広島県呉市出身の技術者、実業家。ダイワ精工創業者。 1923年山陽中学校卒。広島でカメラ店を経営するが上京し1953年、カメラの距離計の製造を主とする「松井製作所」を創業。1955年からは釣り具のリールの製造を開始、釣り用品の需要増大に伴い、リールを本格的に生産するため1958年、東京都中野区に資本金200万円で「大和精工」を設立した。さらにスポーツ用品の製造も開始。1960年、リール生産工場を東京都東久留米市前沢に新設、1962年本社もここへ移転した。 1964年、グラスロッド（ガラス繊維強化プラスチック製の釣り竿）の生産工場を新設、1965年にはオリジナル仕様のダイワブランド・リールを開発、販売を開始した。